La pelea entre taxistas y Uber

¿Qué ha pasado con la problemática sobre la competencia de Uber y los taxistas? Ésta respuesta puede tratarse desde diferentes panoramas y perspectivas; así que el propósito de este vídeo es abordar uno de los diferentes puntos de vista, así como el de La Pulla, frente a este panorama.

El taxi, un servicio público de transporte que actualmente se encuentra en conflicto con la plataforma digital Uber, debido a las exigentes y numerosas regulaciones que el servicio de taxi debe cumplir a diferencia de Uber que no tiene ningún tipo de regulación. A esto el gremio de taxistas alegan que la falta de regulaciones crea un ambiente de competencia injusta.

Lo que se puede identificar en esta coyuntura es que el verdadero problema es el modelo injusto del negocio de los taxis. Con esto nos referimos, sobre todo, al cupo explicado como el derecho que adquiere un vehículo para prestar el servicio de taxi, lo alarmante de la situación es el precio de cada cupo, alrededor de 100 millones o más, tarifa pues sin ningún tipo de regulación. La inversión que se debe hacer para poder trabajar en el negocio de los taxis es temible, si se tiene en cuenta la suma de los 100 millones de pesos y el precio del carro, ocasionando que muy pocos sean los conductores dueños de su propio taxi, concretamente un 17% de los taxistas. Por si no fuera poco se debe pagar el rodamiento del carro, la afiliación a una empresa de taxis, mantenimiento, lavadero, servicio de radio teléfono y plataformas digitales.

Ahora bien, Uber puede ser definido como una plataforma digital que une a conductores con pasajeros, también se encarga como empresa de evaluar al conductor y verificar las condiciones del auto y, por este servicio de intermediaria, cobra un 20% de los pagos por carrera.

La problemática tiene como trasfondo la noción de una competencia injusta entre taxistas y conductores de Uber, ambos bajo un marco de regulaciones ineficientes. Es innegable que es más costoso y deja mínimas ganancias trabajar como taxista, mientras que trabajar con Uber requiere una menor inversión, sumándole el hecho de que sus tarifas son más costosas que las de los taxis.

Ante las continuas protestas, bloqueos y llamados de atención por parte de los taxistas en Gobierno decidió interceder, y bajo el mando de Germán Vargas Lleras, formar un decreto que, según la Pulla, es totalmente ineficiente y perjudicial. Se crea la categoría de taxis de lujo adjudicándoles el mismo sistema de cupos.    

El verdadero problema o punto a cuestionar en esta disputa contra Uber, no debería ser Uber en sí mismo, sino las regulaciones que impone el estado a los taxistas y sus consecuencias en el servicio que se presta. De esta forma se puede llegar a la conclusión de que trabajar como taxista es injusto independientemente de que exista o no Uber.

Finalmente, se debe considerar la posición de la ciudadanía del común que, en algunos casos, tiene un concepto de Uber positivo ya que realizan un servicio eficiente en general en cualquiera de las variaciones de la plataforma como es el caso de Uber X. Esto se ve en contraposición con lo que mencionan en la Pulla respecto a la atención de los taxistas frente al cliente con sus frases célebres tales como “Hasta por allá no voy” y “No tengo vueltas”. Esto no ocurre en el servicio de Uber debido a la forma de pago y que el cliente valora inmediatamente al taxista. También teniendo en cuenta el hecho de la forma de pago entre taxistas y Uber, los primeros utilizan el taxímetro que muchas veces resultan estar adulterados causando así, un servicio completamente deshonesto con el usuario; el segundo utiliza un medio de pago directo por tarjeta cobrado por la distancia recorrida en metros y monitoreada vía GPS.  Es importante ver ambos aspectos sin perder de vista el mayor problema referente a la inequidad de los taxistas frente a Uber, pero también debemos ver la razón por la cual se crea esta clase de plataformas y el por qué son exitosas. Nos preguntamos entonces, ¿la ilegalidad de éste sistema pasa por encima de la legalidad de los taxis por el simple hecho de realizar un mejor trabajo en cuanto a la satisfacción de los usuarios?