Paro camionero 2016

Para la primera coyuntura que se presentará en el blog, hemos realizado una presentación para adentrarnos al tema relacionado con el paro camionero vivido durante el presente año y, cómo éste transcurrió durante 45 días, convirtiéndose en el paro más largo de los últimos tiempos en Colombia.

Transformación del Blog

El blog de ahora en adelante tomara un nuevo rumbo, como grupo quisimos abarcar el tema de una forma distinta.

Hay 3 ejes que elegimos y que abordaremos de la siguiente manera: A nivel nacional se trabajara el paro camionero, a nivel departamental se trabajará la definición de precio de las rutas intermunicipales y a nivel Bogotá se trabajara el aspecto del transporte a nivel masivo con el surgimiento del Transmilenio como una necesidad.

A través del transcurso del semestre consultaremos para poder ofrecer una opinión crítica y presentar información de estos ejes.

Sobre las protestas...

Foto sacada de http://org-siembra.blogspot.com.co/

Las protestas y movilizaciones, en general, que se están presentando a lo largo y ancho del territorio nacional son expresiones sociales y políticas que tienen como propósito, entre otros, hacer un llamado de atención a todo el país y al gobierno sobre la situación que vive actualmente la sociedad colombiana.

Vale la pena mencionar el carácter multidimensional de los paros y protestas nacionales. Factores económicos, sociales, políticos, culturales, entre otros, determinan y se ven involucrados en manifestaciones sociales de estas características. Los actores sociales, que vendrían siendo cada uno de los individuos que forman, impulsan y estructuran las manifestaciones sociales, es decir los campesinos, indígenas, taxistas, académicos, afrodescendientes, camioneros y estudiantes, los que presentan demandas, exigencias y soluciones a sus necesidades sentidas.

La legitimidad surge como un problema claramente identificable cuando se refiere a términos de apropiación, debido a la configuración que se debe sustentar en cuanto a la aceptación por parte de la sociedad. La existencia de elementos comunes en cuanto a la concepción y formas de percibir el entorno o problemática, es una condición fundamental al momento de precisar las bases de las estructuras socialmente construidas.

El principal problema que se puede identificar en torno a las exigencias que realizan los diferentes sectores sociales o gremios es el bajo impacto, apoyo o reconocimiento que tienen las inversiones públicas; debido a que estas inversiones son la consolidación, o dicho de otra manera, la materialización de las políticas públicas que sirven como herramienta en la práctica de formar planes, proyectos o programas con la capacidad de solucionar conflictos de la sociedad. La formación y cumplimiento de estás deberá ser un asunto a reforzar.  

En el caso colombiano el derecho a la libre reunión y manifestación pública de personas está consagrado en la constitución de 1991, específicamente su artículo 37, el cual afirma que “Toda parte del pueblo puede reunirse y manifestarse pública y pacíficamente. Sólo la ley podrá establecer de manera expresa los casos en los cuales se podrá limitar el ejercicio de este derecho.”

Esto implica que si bien el derecho a la protestas y a la manifestación pacífica  es avalado por la constitución, este no es fundamental ni absoluto, es por esta razón que puede llegar a ser limitado y estructurado bajo ciertas normas a través de ley. De esta forma, si una manifestación llega a obstruir o vulnerar algún derecho de un tercero esta será inmediatamente ilegitima y por lo tanto deberá ser intervenida.

Con esta ley la Corte Constitucional plantea que será deber del estado valer y proteger a las personas que decidan hacer uso de la protesta, pero este deber será inmediatamente traspasado por el obligación de cumplir los derechos de terceros que lleguen a ser afectados por la manifestación, el deber de mantener el orden público haciendo uso de herramientas y mecanismo de control social. Las vías de hecho, como por ejemplo el bloqueo de una vía, estarán alterando el orden social.

Las movilizaciones urbanas y rurales, por parte de los actores sociales, representan formas de participación política. Estas formas de participación son expresadas, entre otras, de dos formas: las protestas sociales y los movimientos sociales. Las protestas sociales constituyen el conjunto de acciones sociales colectivas que expresan intencionalmente demandas o presionan soluciones ante el estado, las entidades privadas o los individuos. Por otra parte, los movimientos sociales, que según Mauricio Archila son aquellas acciones sociales colectivas  más o menos permanentes, orientadas a enfrentar injusticias, exclusiones o desigualdades, y tienden a ser propositivas.

La movilización campesina se ha producido en el contexto Latinoamericano, según Archila, principalmente es debido a tres grandes crisis: primero, la crisis demográfica, que afecta el equilibrio entre la población y los recursos naturales disponibles, especialmente la tierra; segundo, la crisis de los ecotipos, que abre la tierra a los nuevos mercados comerciales, valorizándola e integrando la producción campesina a círculos comerciales de mayor importancia estatal; y por último, la crisis de autoridad, que aparece debido a las dos anteriores crisis descritas y se caracteriza por debilitar el poderío y mecanismos de control territorial y social tradicionales de una zona.

La acción social colectiva trasciende el mero instinto. Por lo común, en toda demanda ciudadana hay la percepción de que se ha cometido una injusticia o de que existe una inequidad en relación con otros grupos sociales, nacionales o internacionales, o con el pasado. La gente no lucha simplemente porque tiene hambre, sino porque siente que no hay una distribución justa de un bien material, político o simbólico. Son con base en esta lógica y estas inconformidades que el gremio de transporte ha venido realizando los repetitivos paros.

Cabe resaltar el importantísimo papel que han venido jugando los medios de comunicación alternativos, como las redes sociales y páginas web, en la transmisión de información de la situación que se vive en las marchas, manifestaciones y los paros. En la nueva era de comunicación digital, que se vive alrededor del mundo, se deja en evidencia la corrupción y la mentira, los medios de comunicación se convierten en sospechosos y los gobiernos son denunciados; creando inconformidad y repudio público de la población, en sencillas palabras la confianza se desvaneció, y sin una confianza que cohesione a la sociedad, al mercado y a las institución, lo que surge es una amalgama de individuos a la defensiva que luchan y desconfían.

       “los movimientos se extendieron por contagio en un mundo conectado en red mediante internet inalámbrico y marcado por la rápida difusión viral de imágenes e ideas. No fue sola la pobreza, o la crisis económica, o la falta de democracia que provocó esta rebelión polifacética. Por supuesto, todas las manifestaciones dolorosas de una sociedad injusta y de una política antidemocrática estuvieron presentes en las protestas. Pero fue fundamentalmente la humillación causada por el cinismo y la arrogancia de los poderosos, tanto del ámbito financiero, como político y cultural, lo que unió a aquellos que transformaron el miedo en indignación y la indignación en esperanza de una humanidad mejor” (Castells, 2012).

Los movimientos sociales, paros y huelgas que representan la inconformidad de la población a lo largo de la historia han sido, y siguen siendo, los precursores de los cambios sociales. Estas inconformidades surgen como una crisis emergente que la gente ya no tolera en su día a día, obligados a tomar acciones colectivas que representen sus reivindicaciones y exigencias.

Los cambios y acciones sociales que un individuo o colectivo realizan son debido, en un principio, a motivos emocionales que determinan a todo ser humano. De las 6  emociones básicas que se defienden actualmente (miedo, asco, sorpresa, alegría, tristeza e ira), las ira y el miedo cumplen un papel determinante en las acciones sociales que mencionamos anteriormente, siendo la ira el desencadenante y el miedo el represor. Los individuos entusiasmados y conectados, una vez superado el miedo, se convierten en actores colectivos consientes, que con el impulso de la ira permite asumir los riesgos necesarios.

• Castells, M. (2012). Redes de indignación y esperanza: los movimientos sociales en la era de Internet. Alianza Editorial.
• Neira, M. A. (2003). Idas y venidas, vueltas y revueltas: Protestas sociales en Colombia 1958-1990. CADERNOS IPPUR, 141.
• Ciudadania Activa. (13 de Mayo de 2007). Derecho a Reunión y Manifestación: Artículo 37. Obtenido de Constitución y ciudadanía: https://blogjus.wordpress.com/2007/05/13/derecho-a-reunion-articulo-37/

Daños en el sistema de Transmilenio

El martes 6 de septiembre de 2016 en la noche, se presentaron disturbios en las estaciones de Transmilenio de Hospitales (troncal Caracas) y Bicentenario (carrera 10.ª), lo cual generó que el miércoles 7, la empresa tuviera que reparar alrededor de 10 vidrios. Estos arreglos costaron al redor de 9.000.000 de pesos y que en la mañana se presentara la fuerza pública (ESMAD). Además, no sólo causaron daños a las estaciones del servicio de transporte, sino también a taxistas y vehículos particulares que se encontraban en la zona.

¿Taxistas consumiendo bebidas alcohólicas?

En la localidad de Tunjuelito, en una estación de servicio, vecinos del sector se han quejado acerca de los taxistas que se estacionan al terminar la jornada laboral, y hasta altas horas de la madrugada, se dedican al consumo de bebidas alcohólicas.

EL 8 septiembre del 2016, encontraron a cuatro taxistas consumiendo y mezclando bebidas alcohólicas hasta la madrugada, uno de los conductores de este servicio prendió un cigarrillo y arranco es su vehículo (taxi); de igual manera las otras tres personas después de darse cuenta que estaban siendo grabadas; encienden sus vehículos, alejándose del lugar de los hechos.

El dilema de los camioneros

La pasada protesta de los transportadores de carga, que aproximadamente comenzó el 6 de junio es una de las más largas que ha vivido Colombia en los últimos 15 años, cuya afectación se calcula en un 50% de un total de 65.000 tractomulas. Para el presidente ejecutivo de la agremiación, Jairo Herrera Murillo, los nudos que nunca se han desatado están identificados y correlacionados: un exceso de oferta cada vez más alto, producto de las debilidades de las políticas de chatarrización de vehículos, que a su vez genera un impacto a la baja en los costos de los fletes o tarifas por movilización que recibe el transportador (El Tiempo, 2016).

Un viernes para recordar

La capital del país es reconocida por sus grandes trancones a la mayoría de las horas del día, pero, en especial, durante las horas denominadas como “horas pico”. A pesar de esto, el pasado viernes 2 de septiembre a lo largo y ancho de la ciudad, desde diferentes puntos, todos los eventos confluyeron creando así, un colapso general en el transporte de la ciudad.